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产品热销 向复飞迈出关键一步!波音称已完善柔件升级

  波音公司周四宣布,已完善737 Max飞机的柔件升级,并且完善测试飞走,向复飞迈出了关键一步。

  波音在一份声明中称,公司已在207次飞走中行使装有升级版MCAS柔件的737 MAX飞走超过360幼时,并且为737 Max飞走员开发了添强版的培训原料。

  现在波音正计划与美国联邦航空管理局(FAA)配相符,安排一次认证飞走。但在此之前,FAA请求波音挑供更众细节,表明飞走员在差别飞走场景下如何与飞机限制和表现器互动。

  美国联邦航空局别名说话人向华尔街日报证实,该局正在咨询737 Max上飞走员的互动情况,但该说话人拒绝挑供更众相关审阅过程或展望必要众长时间的新闻。

  波音公司董事长兼总裁兼首席实走官Dennis Muilenburg在声明中外示,“吾们致力于向联邦航空局和全球监管机构挑供他们所需的一切新闻产品热销,并确保切确无误。吾们正在取得清晰和安详的挺进产品热销,并有信念升级MCAS柔件后的737 MAX将是有史以来最坦然的飞机之一。“

  波音声明发布后,公司股价走高,周四收涨2.3%。

  不到半年时间里发生两首致命坠机事故,让波音公司以及737 Max的坦然性受到了全球关注。

  波音此前承认,事故与737 MAX系列上新添的一个名为MCAS(机动特性添强)的防止失速体系相关。该体系本意是为了防止机头过高造成失速,所以自动压矮机头。在事故中由于展现数据变态状况,该体系自动启动并不息将机头压矮,终极造成坠机不料。

  现在,波音737 MAX飞机已在全球周围内一时停飞。据媒体报道,737 MAX飞机正本展望将在夏日旅游旺季终结一段时间后就能实现复飞,但也有美国官员外示,北美的大片面波音737 MAX飞机不太能够在8月中旬前恢复商业服务。

  现在,波音正面临来自投资者、航空公司客户和供答商的越来越大的压力,他们请求其旗舰飞机重返空中。现在波音不息每月生产42架飞机,但在获得监管机构准许之前,该公司无法出售这些飞机。

  而受停飞冲击影响,波音在4月的一季报中撤回之前的2019年财务指引,同时憩息股票回购计划。

  波音公布的数据同时表现,今年3月公司仅交付了11架737 MAX喷气式客机,不到前两个月交付量的一半;并且整个3月未收到任何该型号飞机的新订单,这也是自2012年5月以来首次展现737 MAX新订单为零的情况。

  以下为波音声明全文:

  波音公司已经完善了737 MAX升级柔件的开发,以及相关的模拟器测试和公司的工程测试飞走。到现在为止,波音公司已经在207次飞走中行使装有升级版MCAS柔件的737 MAX飞走超过360幼时。

  波音公司现在正在挑供额外的新闻,以已足美国联邦航空管理局(FAA)的请求,其中包括飞走员如何在差别的飞走场景中与飞机限制和表现器交互的细节。一旦这些请求得到处理,波音公司将与美国联邦航空局配相符,安排其认证试飞,并挑交终极的认证文件。

  波音公司董事长兼总裁兼首席实走官Dennis Muilenburg说:“坦然是吾们的主要义务,吾们已经完善了柔件更新的一切工程测试飞走,并正在为末了的认证飞走做准备。”“吾们致力于向联邦航空局和全球监管机构挑供他们所需的一切新闻,并确保切确无误。吾们正在取得清晰和安详的挺进,并有信念更新MCAS柔件后的737 MAX将是有史以来最坦然的飞机之一。这些事故深化了吾们对本身价值不悦目的允诺,包括坦然、质量和真挚,由于吾们清重生命取决于吾们的所作所为。”

  本文来自华尔街见闻

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